Piano traffico e parcheggi: riduzione dei costi e tempi di viaggio

E’ stato presentato questa mattina, nell’aula
consiliare di Palazzo Mosti, l’aggiornamento del Piano Urbano del
Traffico e del Trasporto Pubblico della città di Benevento, oltre al
nuovo Piano Parcheggi. Alla conferenza stampa sono intervenuti il
sindaco Pepe, l’assessore alla Mobilità De Lorenzo, il direttore
dell’Amts Volpe ed i consulenti dell’Università del Sannio che hanno
lavorato ai nuovi strumenti urbanistici: Francesco Saverio Capaldo,
docente di “Fondamenti di Infrastrutture viarie” e Mariano Gallo,
docente di “Tecnica ed economia dei trasporti”.

PARCOMETRI
Una novità importante – ha sottolineato De Lorenzo – riguarderà
l’istituzione dei parcometri che dovrebbe partire dal 1° dicembre.
Purtroppo devo dire, che l’istituzione, alcuni anni fa, delle
cooperative di lavoratori per la gestione di alcuni parcheggi cittadini
non ha dato i frutti sperati. Molte di esse sono insolventi da tempo,
per questo le invito a regolarizzare la propria posizione, altrimenti,
per legge, non potremo affidargli in seguito il servizio di controllo
della sosta”. I parcometri saranno istituiti in maniera graduale. Si
comincerà con piazza Cardinal Pacca (conosciuta come piazza Santa
Maria) e piazza Risorgimento, per un totale di 500 posti auto, e poi
gradualmente si passerà alle altre zone della città. Il servizio sarà
affidato all’Amts, mentre alle cooperative spetterà il compito di
verifica.

RIDUZIONE TEMPI DI VIAGGIO
L’aggiornamento del Piano Urbano del Traffico è stato illustrato da
Mariano Gallo che ha messo in evidenza i risultati che le variazioni
dovrebbero assicurare. “Una volta messo in atto, – ha spiegato il
docente universitario – il nuovo Piano dovrebbe portare ad una
riduzione dei tempi totali di viaggio, stimati, per ogni giorno feriale
medio in 1.556 ore, corrispondenti ad un risparmio annuo complessivo
pari a 482.260 ore; che si traduce in un risparmio annuo di circa 8 ore
per ogni residente di Benevento; un vantaggio che sale a circa 12
ore/annue se rapportato al numero di veicoli circolanti. Le velocità
medie di viaggio aumenteranno di oltre il 43% nell’ora di punta del
mattino e di circa l’11% nelle ore di punta pomeridiane”.

RIDUZIONE CONSUMI CARBURANTI
L’attuazione del Piano comporterà, inoltre, una riduzione dei consumi
di carburante, pari ad oltre 862mila litri di benzina all’anno, 562mila
litri di gasolio e 64mila litri di Gpl, con un risparmio in termini
monetari di oltre 1,8 milioni di euro, e una convenienza per ogni
autoveicolo circolante pari a circa 47 euro. Significativo anche
l’abbattimento dell’inquinamento atmosferico, conseguente ai minori
consumi, che comporterà una riduzione del 7,7% delle emissioni di
polveri sottili (PM10) e di oltre l’8% dei gas serra che ogni anno
vengono immessi in atmosfera.

SENSI DI MARCIA
“Si tratta del risultato di un lavoro molto complesso che ha portato
alla riprogrammazione, sulla base del monitoraggio dei flussi di
traffico registrati, di tutti gli incroci semaforici” aggiunge Gallo
che continua: “Le novità di maggior rilievo sui sensi di marcia
attengono la zona del centro storico ma, in generale, sono previsti
adeguamenti in tutte le zone della città. In particolare, è prevista
l’inversione del senso di marcia sul Ponte Vanvitelli e su corso Dante
e l’istituzione dei sensi unici in via Posillipo e via Del Pomerio. Per
preservare maggiormente l’Arco di Traiano e le Mura Longobarde, è stata
proposta, inoltre, l’istituzione di un nuovo tratto di corsia
preferenziale di circa 290 metri in viale dei Rettori.

PARCHEGGI
A seguire, il direttore dell’Amts, Francesco Volpe, ha illustrato i
cambiamenti studiati per il Trasporto Pubblico Locale “che dovrebbero
assicurare – ha dichiarato Volpe – un rafforzamento del servizio sia
per il centro città che per le zone esterne, aumentando la qualità del
servizio offerto”. Il Piano dei Parcheggi è stato invece presentato da
Francesco Saverio Capaldo. “La novità maggiore – ha spiegato il docente
universitario – attiene l’individuazione di tre fasce di tariffazione
in funzione della distanza dai poli di attrazione. In dettaglio saranno
individuate tre fasce: fascia A, quella più prossima ai centri (tariffa
di 1,50 per ora o frazione); fascia B, la fascia che si discosta almeno
300 metri dai centri (tariffa 0,75 per ora o frazione); fascia C, la
più distante dai centri, adatta alla sosta di lungo periodo (tariffa
1,50 euro per ½ giornata). La diversificazione delle tariffe serve a
decongestionare la zona centrale. Per quanto riguarda invece l’accesso
alla zona pedonale saranno varati dei permessi aggiuntivi per residenti
e commercianti a tariffa agevolata”.